Джим Шварц, автор Old Cars Weekly, поделился своей историей первой любви — к автомобилю, который большинство забыло.
«Хочу Volkswagen Beetle»
В мае 1989 года я готовился к своему шестнадцатилетию. До получения прав оставалось всего два месяца. На семейном отдыхе в Калифорнии я увидел множество Volkswagen Beetle. В родном Висконсине старые «жуки» почти исчезли, а там они были повсюду. Меня привлекали их размеры, простота и старомодный дизайн.
Я сказал отцу: «Хочу VW Bug». Он посмотрел на меня и ответил: «А как насчёт Chevette?» Папа был предан Chevrolet и считал, что нужно покупать только американское. Я тогда мало знал о Chevette. Знал только, что он маленький и что их много. Но я согласился. Это казалось разумным компромиссом.
Первая встреча
Через несколько недель отец приехал на маленьком коричневом двухдверном Chevette 1984 года. Машина принадлежала его коллеге. Мы выехали на пустынные проселочные дороги. Папа показал, как работает сцепление — я ведь никогда не водил механику. А потом настал мой черёд.
Машина дергалась, прыгала и глохла. Снова и снова. Но отец терпеливо повторял: «Попробуй ещё раз». И когда я уже научился трогаться, настал черёд старта на подъёме без отката назад. Снова рывки и глохнущий двигатель. Но маленький Chevette заводился снова после каждой ошибки. Казалось, он тоже хотел, чтобы я научился. Между нами завязывалась какая-то необъяснимая связь.
«Я владелец машины, но прав у меня нет»
Машина была куплена, но прав ещё не было. Месяц до экзамена стал настоящим испытанием. Я проводил всё время в машине, под ней и вокруг неё. Изучил руководство по эксплуатации от корки до корки. Купил книгу по ремонту, чтобы разобраться во всех системах. С отцом научился менять масло, свечи и фильтры.
А потом я обнаружил, что мой Chevette — редкий. Пятиступенчатая механика была редкостью для этой модели. У большинства были автоматы или четырёхступенчатые коробки. Ещё на машине была спортивная опция, которая добавляла наклейки, чёрную отделку вместо хромированной и красно-оранжевые акценты. Это придавало машине дерзкий вид.
Свобода и насмешки
Когда права были получены, мир открылся заново. На Chevette я поехал на первое свидание. На нём же — на выпускной. Потом в колледж, забитый вещами до отказа. Друзья, дороги, приключения — всё это было рядом с моим маленьким коричневым Chevette.
Машина была невероятно надёжной. Она ни разу не подвела. Заводилась даже в лютые морозы. Но приходилось мириться с насмешками. Машину называли «бедняцким Корветом» или «Шоувит» — от «толкай её». Друзья переделали песню Принца: «Маленький коричневый Шеветт… Детка, ты слишком медленный…»
Прощание
Спустя три с половиной года и более 60 тысяч километров я продал Chevette. За прошедшие годы у меня было более 80 автомобилей. Почти все они были быстрее, дороже и круче. Но именно ту машину я бы хотел вернуть. До сих пор надеюсь, что мой маленький коричневый Chevette каким-то чудом сохранился и ждёт где-то в сарае.
Наследие Chevette
Chevrolet Chevette выпускался с 1975 по 1987 год. Это был субкомпактный заднеприводный хэтчбек на платформе T-body. Модель предлагалась с двигателями 1,4 и 1,6 литра, а также с дизелем. Chevette был одним из самых лёгких автомобилей в США — менее тонны. Он демонстрировал впечатляющую экономичность: 11,6 литра на 100 км в городе и 5,9 литра на трассе. В 1979 и 1980 годах он стал самым продаваемым малым автомобилем в Америке.
Список источников
- Chevy Chevette longing — Old Cars Weekly
- Chevrolet Chevette — Википедия
- Технические характеристики Chevrolet Chevette — Carsweek
- Chevrolet Chevette Problems — ForCar
- Chevette Introduced as an Answer to Imports — The New York Times
- You Need This: Collector-grade Chevrolet Chevette? — Grassroots Motorsports
- Compare Side-by-Side — Fuel Economy (.gov)
- Chevrolet Chevette — DRIVE2.RU
- Chevrolet Chevette — Avto-Russia.ru
- Find and Compare Cars — Fuel Economy (.gov)
- 21K-Mile Barn Find: 1984 Chevrolet Chevette CS — Barn Finds
- 1976 Chevy Chevette — GM Heritage
Frequently Asked Questions
Что такое Chevrolet Chevette и когда он выпускался?
Chevrolet Chevette — это субкомпактный заднеприводный хэтчбек, который выпускался с 1975 по 1987 год. Он был разработан на платформе T-body совместно с Opel и Isuzu. Модель предлагалась с бензиновыми двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра, а также с 1,8-литровым дизелем Isuzu.
Почему Chevette был популярен в США?
Chevrolet Chevette был одним из самых лёгких автомобилей в США (менее тонны) и демонстрировал впечатляющую экономичность для своего времени — 11,6 л/100 км в городе и 5,9 л на трассе. В 1979 и 1980 годах он стал самым продаваемым малым автомобилем в Америке.
Какая история связана с Chevette в статье?
В статье рассказывается история американского подростка, который в 1989 году получил в подарок Chevette 1984 года с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он учился водить на этой машине, а затем владел ею три с половиной года. Chevette стал его верным спутником в первых свиданиях, выпускном, поездках в колледж и ни разу не подвёл.
Почему владелец вспоминает Chevette с теплотой?
Несмотря на то что Chevette был медленным и вызывал насмешки друзей (его называли «бедняцким Корветом»), он был невероятно надёжным и стал символом свободы и юности. Спустя десятилетия владелец, сменивший более 80 автомобилей, сказал, что именно эту машину он хотел бы вернуть.
Какие особенности были у Chevette, описанного в статье?
Машина 1984 года имела редкую для модели пятиступенчатую механическую коробку передач и опцию Exterior Sport Decor (код Z13), которая добавляла спортивные наклейки и чёрную отделку с красно-оранжевыми акцентами. Это делало её более редкой по сравнению с большинством Chevette, которые имели автомат или четырёхступенчатую механику.
Чем заканчивается история владельца Chevette?
Владелец продал Chevette после трёх с половиной лет владения. Однако до сих пор надеется, что машина сохранилась и однажды он увидит её на продаже. Он говорит, что это был автомобиль, который он хотел бы вернуть, несмотря на то что у него было много других машин.