Lexus ES 2026: гибрид, который не изменил себе

Lexus ES долгие годы остаётся одним из самых популярных седанов марки. Его ценят за плавность хода, тишину в салоне и комфорт. В 2026 году модель вступает в восьмое поколение. Внешне и внутри она изменилась заметно. Однако, как показывают тесты, характер остался прежним. Гибридная версия ES350h по-прежнему делает ставку на комфорт, а не на спортивность.

Восьмое поколение: больше, чем просто рестайлинг

Новый ES построен на платформе GA-K, которая знакома по другим моделям Toyota и Lexus [1]. Автомобиль заметно вырос в размерах. Длина составляет 202,4 дюйма (около 5,14 метра), ширина — 75,6 дюйма (1,92 метра), высота — 61,2 дюйма (1,55 метра) [6]. Колёсная база увеличилась до 116,1 дюйма (2,95 метра) [3].

Инженеры стремились избавиться от недостатков классического седана. Например, от неудобной посадки из-за низкого сиденья. Поэтому новый ES стал выше. По форме он напоминает лифтбек или даже кроссовер-купе. Дизайн получился спорным: у него есть необычные ракурсы, но в целом автомобиль узнаваем как Lexus.

Гибридная силовая установка

Под капотом ES350h стоит 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель в паре с электромотором. Это гибридная система шестого поколения. Суммарная мощность выросла до 244 лошадиных сил. Для сравнения: у предыдущего ES300h было 215 сил [2].

Впервые для гибридного ES доступен полный привод. На задней оси установлен дополнительный электромотор мощностью 54 л.с. В обычных условиях тяга идёт на передние колёса, но при необходимости до 80% момента может передаваться назад [3].

Расход топлива остаётся одним из главных преимуществ. Для переднеприводной версии EPA оценивает его в 46 миль на галлон (примерно 5,1 л/100 км). Для полноприводной — 44 мили на галлон (около 5,3 л/100 км) [4]. Это отличные показатели для седана такого размера.

Как он едет: комфорт превыше всего

Тесты показывают, что ES350h не стал спортивным автомобилем. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает около 6,6 секунды для полноприводной версии [8]. Это быстрее, чем у предыдущего гибрида, но медленнее многих конкурентов с шестицилиндровыми двигателями [9].

Главное в этом автомобиле — плавность хода. Подвеска настроена мягко. Неровности дороги гасятся отлично. В салоне тихо: на скорости 70 миль/ч уровень шума составляет 67 децибел. Гибридная система работает почти незаметно. Переключения между бензиновым двигателем и электромотором не ощущаются.

Руль обеспечивает хорошую обратную связь, но автомобиль не создан для агрессивного вождения. Сцепление с дорогой на уровне 0,84 g — это скромный результат для класса. Зато тормозной путь со скорости 70 миль/ч составляет 170 футов (около 52 метров).

Интерьер: меньше кнопок, больше экрана

Салон нового ES стал более минималистичным. Центральное место занимает 14-дюймовый сенсорный экран. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов [7]. Физических кнопок стало меньше, но самые важные остались. Например, есть шайба для регулировки громкости и кнопки для управления климатом.

Качество материалов соответствует статусу Lexus. Используется синтетическая кожа NuLuxe. Передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию. Задний ряд стал просторнее благодаря увеличенной колёсной базе. Объём багажника составляет 17,4 кубических фута (около 493 литров).

Цены и конкуренты

В США стартовая цена ES350h составляет 51 095 долларов. Это заметно дешевле, чем BMW 5-й серии или Mercedes-Benz E-класса. При этом автомобиль предлагает сопоставимый уровень комфорта и лучшую топливную экономичность.

В России официальных продаж новых Lexus нет. Однако автомобили 2026 года выпуска привозят по параллельному импорту из Китая. Цены начинаются от 7,9 миллиона рублей. Правда, речь идёт о версии 300h с двухлитровым двигателем и мощностью 197 л.с., а не о 350h [5].

Вердикт

Новый Lexus ES350h не пытается быть тем, чем не является. Это не спортивный седан. Это комфортабельный, тихий и экономичный автомобиль для дальних поездок. Он стал больше, современнее и технологичнее. Но главные качества, за которые покупатели любили ES, остались. Для тех, кто ценит спокойствие за рулём и низкий расход топлива, этот автомобиль остаётся отличным выбором.

Список источников

1. 2026 LEXUS ES 350h Hybrid Joins Battery-Electric ES 350e, ES 500e in Eighth-Generation ES Lineup — Lexus USA Newsroom
2. Driven: The 2026 Lexus ES350h Is Smarter, Quieter, and Can Go the Distance — MotorTrend
3. Tested: The 2026 Lexus ES Hybrid Evolves, but It Has a Familiar Feel — Car and Driver
4. 2026 Lexus ES Hybrid — U.S. News & World Report
5. В России стартовали продажи нового Lexus ES. Он гибридный — Autonews
6. 2026 Lexus ES Hybrid — Lexus.com
7. 2026 Lexus ES 350h AWD Hybrid First Test: What’s the Big Rush? — MotorTrend
8. Tested: 2026 Lexus ES350h Is an SUV-Like Sedan — Road & Track
9. Новейший Lexus ES уже в России: актуальные цены и комплектации — За рулём