---
title: "Renault 4CV Jolly: пляжный автомобиль, который стал редкостью"
url: "https://www.agazel.ru/renault-4cv-jolly-istoriya/"
language: "ru-RU"
updated: "2026-09-16T14:15:22+00:00"
---

# Renault 4CV Jolly: пляжный автомобиль, который стал редкостью

> Renault 4CV Jolly — это редкая модификация французской малолитражки Renault 4CV, созданная итальянским ателье Ghia в 1961 году. Всего было построено около 50 таких машин для планировавшегося курорта во Флориде, который так и не был построен. До наших дней сохранилось менее 20 экземпляров. Jolly отличался отсутствием дверей и крыши, плетёными сиденьями и съёмным навесом в стиле «Суррей». Автомобиль оснащался заднемоторным двигателем объёмом 760–850 см³. Сегодня это один из самых желанных коллекционных автомобилей: на аукционах цены достигают $106 400.

**Эта статья основана на материалах Old Cars Weekly, RM Sotheby’s, Renault Heritage и других открытых источников. Все факты перепроверены по нескольким публикациям.**

Иногда судьба автомобиля оказывается удивительнее, чем его конструкция. Именно так произошло с Renault 4CV Jolly — редкой модификацией французской малолитражки, созданной итальянским ателье Ghia для богатых курортов. Всего было построено около 50 таких машин, и до наших дней сохранилось менее 20 [\[1\]](https://www.oldcarsweekly.com/features/car-of-the-week-1961-renault-4cv).

## История Renault 4CV: народный автомобиль Франции

История 4CV началась в самые мрачные годы французской истории. Во время немецкой оккупации 1940–1944 годов заводы Renault были обязаны выпускать только коммерческую и военную технику [\[4\]](https://ru.wikipedia.org/wiki/4CV#1). Однако инженеры компании втайне работали над маленьким экономичным автомобилем, который должен был вернуть Францию на колёса после войны.

Руководителем проекта стал технический директор Фернан Пикар. Проект получил кодовое обозначение **106E**. Работа велась в обстановке строжайшей секретности: немецкий генерал, курировавший Renault, закрывал глаза на разработку [\[4\]](https://ru.wikipedia.org/wiki/4CV#1). Даже сам Луи Рено узнал о проекте, лишь когда тот был уже в глубокой стадии.

В декабре 1942 года начались испытания первых прототипов. Однако в ночь с 3 на 4 марта 1942 года заводы Renault в Бийанкуре были почти полностью разрушены британской авиацией [\[19\]](https://theoriginals.renault.com/en/4cv). Значительная часть документации и прототипов погибла. Работы возобновились на юге Франции.

После освобождения Парижа Луи Рено был арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами и умер в тюрьме в октябре 1944 года. Компания была национализирована и получила название **Regie Nationale des Usines Renault**. Новым руководителем стал Пьер Лефашо — герой Сопротивления [\[18\]](https://www.autocentre.ua/news/sobytie/12-avgusta-1947-goda-vypushhen-pervyj-ekzemplyar-renault-4cv-143367.html).

Именно Лефашо настоял на запуске 4CV в серию. Он категорически отверг попытки связать проект с Volkswagen и приглашение Фердинанда Порше в качестве консультанта. Серийное производство началось в 1947 году [\[19\]](https://theoriginals.renault.com/en/4cv).

## Технические особенности Renault 4CV

Renault 4CV был классической малолитражкой с заднемоторной компоновкой. Под капотом (точнее, в задней части) устанавливался четырёхцилиндровый двигатель водяного охлаждения объёмом **760 см³** [\[5\]](https://carsweek.ru/catalogue/renault/Renault_4CV/20767807/20767835/850185/). Мощность составляла от **17 до 21 л.с.** в зависимости от версии.

Коробка передач — трёхступенчатая механическая. Привод — задний. Максимальная скорость — около **90 км/ч**. Расход топлива был скромным — до **47 миль на галлон** (около 5 литров на 100 км) [\[10\]](https://megabook.ru/article/Renault%25204CV).

Подвеска — независимая пружинная на всех колёсах, с гидравлическими тормозами Lockheed. Снаряжённая масса — всего **520 кг**. Первые 4CV окрашивались в бежевый цвет — остатки немецкой военной краски. За это машина получила прозвище **«La motte de beurre»** («кусок масла») [\[15\]](https://modelist-konstruktor.com/avtosalon/renault-evolyuciya-zadnemotornoj-komponovki#1).

## Рождение Jolly: идея для курортов

Концепция пляжного автомобиля Jolly родилась в голове **Джиджи Сегре**, руководителя Carrozzeria Ghia [\[11\]](https://backoffice.rmsothebys.com/all-stories-videos/intercontinental-style-part-ii-unlikely-influences-on-italian-coachbuilding). По одной из версий, он увидел, как на маленьких курортных островах используют большие такси, и решил создать компактный «пляжный автомобиль».

По другой версии, идею подал **Джанни Аньелли** — владелец Fiat и известный яхтсмен. Ему нужен был наземный транспорт, который можно хранить на борту яхты для поездок в город [\[11\]](https://backoffice.rmsothebys.com/all-stories-videos/intercontinental-style-part-ii-unlikely-influences-on-italian-coachbuilding).

Первые Jolly были построены на базе Fiat 500 в 1957 году. Конструкция оказалась непростой: при удалении крыши и дверей кузов терял жёсткость. Сегре решил проблему, создав внутренний трубчатый подрамник, заполненный свинцом [\[11\]](https://backoffice.rmsothebys.com/all-stories-videos/intercontinental-style-part-ii-unlikely-influences-on-italian-coachbuilding). Jolly получил **плетёные сиденья**, **навес в стиле «Суррей»** с бахромой и **отсутствие дверей**.

## Renault 4CV Jolly: редкий вариант

В 1961 году, в последний год производства 4CV, **50 шасси** были отправлены с завода в Бийанкуре в ателье Ghia в Турине [\[13\]](https://lesvoitures.fr/renault-4cv-jolly-voiture-de-plage/). Там их превратили в пляжные автомобили.

Renault 4CV был **лучшей базой**, чем Fiat: он был крупнее, имел более мощный двигатель и, по мнению многих, более удачный дизайн [\[2\]](https://francuskie.pl/renault-4cv-jolly-jeden-z-zaledwie-50-egzemplarzy/). Jolly на базе 4CV был **в десять раз реже** Fiat-версии.

Автомобили окрашивались в белый, бледно-голубой или коралловый цвет. Все имели **плетёные сиденья** и **съёмные навесы**. Однако заказчик — планировавшийся курорт во Флориде — так и не был построен. Машины оказались ненужными сиротами с самого начала [\[14\]](https://journal.classiccars.com/2024/06/24/interesting-finds-1961-renault-4cv-resort-special/).

## Судьба сохранившихся экземпляров

Сегодня Renault 4CV Jolly — **один из самых желанных коллекционных автомобилей**. Сохранилось **менее 20 экземпляров** из 50 построенных [\[3\]](https://www.dyler.it/auto/renault/4cv-in-vendita/1961/208540/renault-4cv-jolly-resort-special-cabriolet-roadster-1961-blu-in-vendita). Один из них находится в Австралии, несколько — в Европе и США.

Стоимость Jolly на аукционах впечатляет. В 2018 году экземпляр ушёл за **$106,400\*\* В 2019-м — за \*\*$95,200** [\[12\]](https://backoffice.rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0027-1960-renault-4cv-jolly-by-ghia). В 2020-м похожий автомобиль продали за **€43,000** [\[16\]](https://backoffice.rmsothebys.com/auctions/el20/lots/r0050-1961-renault-4cv-jolly-by-ghia). На аукционе RM Sotheby’s в Аризоне в 2026 году коралловый Jolly оценивался в **$60,000–$90,000** [\[6\]](http://backoffice.rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0101-1961-renault-4cv-jolly-by-ghia/).

## Особенности вождения

Вождение Jolly — занятие не для слабонервных. Бензобак расположен прямо над аккумулятором, что делает конструкцию потенциально пожароопасной [\[8\]](https://rcforum.ru/showpost.php?p=4018395&postcount=1768). Педали тормоза и газа находятся очень близко друг к другу. Ремней безопасности нет. Дверей тоже нет. Углы поворота минимальны.

Двигатель объёмом **850 см³** (в некоторых версиях 747 см³) склонен к перегреву [\[20\]](https://bringatrailer.com/it/listing/1960-renault-jolly/?switch_language=1#1). Опытные владельцы предпочитают неспешные прогулки вдоль побережья. Для этого машина и создавалась.

![](https://www.agazel.ru/wp-content/uploads/2026/09/01-02-16-09-2026-agazel-1024x651.webp)
*Двигатель объёмом 750 см³ автомобиля Renault 4CV 1961 года выпуска, сфотографированный на встрече ретро-автомобилей в Перпиньяне, Франция. Автор: Palauenc05 Источник: [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault\_4cv\_engine\_1961.jpg](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_4cv_engine_1961.jpg) CC BY-SA 4.0 /Изменен размер и конвертировано в Webp*

## Реставрация: что нужно знать

Реставрация Jolly — сложная задача даже для опытных мастеров. Двигатель проблем не доставляет: под капотом стоит мотор от Renault Dauphine, который выпускался массово [\[1\]](https://www.oldcarsweekly.com/features/car-of-the-week-1961-renault-4cv). А вот внешние детали — задние фонари, бамперы, боковые зеркала — найти почти невозможно [\[7\]](https://www.classicdriver.com/en/car/renault/4cv/1961/1090766#1).

Отдельная история — плетёные сиденья. Их восстановление требует мастеров по лозе, которых осталось очень мало [\[9\]](https://www.dupontregistry.com/car/renault/4cv/1961/3607752/540578). Некоторые владельцы меняют оригинальную окраску на более яркую — например, двухцветную сине-белую, чтобы подчеркнуть «пляжный» характер автомобиля.

## Вместо послесловия

Renault 4CV Jolly — напоминание о том, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, а игрушкой для взрослых. Он создавался для роскошных курортов, но стал символом беззаботного отдыха. И, возможно, именно поэтому он так ценится сегодня. В мире, где автомобили становятся всё более унифицированными, Jolly остаётся напоминанием о времени, когда машины могли быть просто **весёлыми** [\[17\]](https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-renault-4cv-jolly-aux-encheres-10275391.html#1).

---

## Список источников

1. [Car of the Week: 1961 Renault 4CV — Old Cars Weekly](https://www.oldcarsweekly.com/features/car-of-the-week-1961-renault-4cv)
2. [Renault 4CV Jolly – jeden z zaledwie 50 egzemplarzy — Francuskie.pl](https://francuskie.pl/renault-4cv-jolly-jeden-z-zaledwie-50-egzemplarzy/)
3. [1961 Renault 4CV Jolly Resort Special — dyler.it](https://www.dyler.it/auto/renault/4cv-in-vendita/1961/208540/renault-4cv-jolly-resort-special-cabriolet-roadster-1961-blu-in-vendita)
4. [Renault 4CV — Википедия](https://ru.wikipedia.org/wiki/4CV#1)
5. [Технические характеристики Renault 4CV — Carsweek](https://carsweek.ru/catalogue/renault/Renault_4CV/20767807/20767835/850185/)
6. [1961 Renault 4CV Jolly by Ghia — RM Sotheby’s](http://backoffice.rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0101-1961-renault-4cv-jolly-by-ghia/)
7. [1961 Renault 4CV Jolly — Classic Driver](https://www.classicdriver.com/en/car/renault/4cv/1961/1090766#1)
8. [RENAULT 4CV Jolly 1961 — RC-Forum](https://rcforum.ru/showpost.php?p=4018395&postcount=1768)
9. [1961 Renault 4CV For Sale — duPont REGISTRY](https://www.dupontregistry.com/car/renault/4cv/1961/3607752/540578)
10. [Renault 4CV — Мегаэнциклопедия Кирилла и Мефодия](https://megabook.ru/article/Renault%25204CV)
11. [Intercontinental Style Part II — RM Sotheby’s](https://backoffice.rmsothebys.com/all-stories-videos/intercontinental-style-part-ii-unlikely-influences-on-italian-coachbuilding)
12. [1960 Renault 4CV Jolly by Ghia — RM Sotheby’s](https://backoffice.rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0027-1960-renault-4cv-jolly-by-ghia)
13. [Renault 4CV Jolly : une superbe voiture de plage à vendre — Les Voitures](https://lesvoitures.fr/renault-4cv-jolly-voiture-de-plage/)
14. [Interesting Finds: 1961 Renault 4CV Resort Special — ClassicCars.com Journal](https://journal.classiccars.com/2024/06/24/interesting-finds-1961-renault-4cv-resort-special/)
15. [RENAULT: ЭВОЛЮЦИЯ ЗАДНЕМОТОРНОЙ КОМПОНОВКИ — Моделист-Конструктор](https://modelist-konstruktor.com/avtosalon/renault-evolyuciya-zadnemotornoj-komponovki#1)
16. [1961 Renault 4CV Jolly by Ghia — RM Sotheby’s](https://backoffice.rmsothebys.com/auctions/el20/lots/r0050-1961-renault-4cv-jolly-by-ghia)
17. [Une Renault 4CV Jolly aux enchères — L’Argus](https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-renault-4cv-jolly-aux-encheres-10275391.html#1)
18. [12 августа 1947 года выпущен первый экземпляр Renault 4CV — Автоцентр](https://www.autocentre.ua/news/sobytie/12-avgusta-1947-goda-vypushhen-pervyj-ekzemplyar-renault-4cv-143367.html)
19. [4CV — The Originals Museum Renault](https://theoriginals.renault.com/en/4cv)
20. [1960 Renault 4CV Jolly by Ghia — Bring a Trailer](https://bringatrailer.com/it/listing/1960-renault-jolly/?switch_language=1#1)