В начале шестидесятых по дорогам Союза бегало около 200 тысяч "Волг". И хотя до "Победы", выпущенной серией в четверть милли, было еще далеко, красавица "Волга" уже чувствовала себя дебютанткой. Автомобиль был востребован многими. Чтобы понять причины и цели очередной модернизации ГАЗ-21М надо принять во внимание ситуацию сложившуюся в стране и мире на ниве автопрома. В 1962ом году на смену вычурному и архаичному правительственному лимузину ЗИЛ-111 приходит не менее вычурный, но осовремененный ЗИЛ-111Г.

Одна из самых известных моделей 70-ых-80ых годов в СССР. После разработки автомобиля "Волга" М-21 на Горьковском автозаводе приступили к разработке следующего автомобиля среднего класса. В конце 50ых начале 60ых в СССР в результате реформ отраслевые министерства отсутствовали и это давало большую свободу руководству на местах. В результате чего администрация завода благословила авторский коллектив на творческий поиск.

ГАЗ-69А Джип для мирного времени. Внедорожник ГАЗ-69 - потомок героического фронтового джипа ГАЗ-67Б. Опыт эксплуатации первого советского джипа ГАЗ-67 не оставил никаких сомнений в необходимости массового производства таких машин, причем не только для армии, но и для народного хозяйства.